Экспорт адаптируется: ВЭД выходит из кризиса и ищет новые рынки

В 2025 году сфера международной торговли у российских компаний все еще переживает активную трансформацию: прежние логистические цепочки и финансовые схемы перестраиваются под новые условия, а расходы на транспортировку и хранение существенно выросли. Предприятия вынуждены искать новых поставщиков и рынки сбыта. Одновременно компании адаптируются и в части финансовых операций: они все чаще используют альтернативные инструменты — платежных агентов, расчеты в национальных валютах и цифровые механизмы.

На круглом столе в рамках «РБК Бизнес-день», организованном РБК Екатеринбург в Доме журналистов и посвященном внешнеэкономической деятельности (ВЭД) и логистике, эксперты обсудили текущие тренды и перспективы на 2026 год.

Рынок отошел от шоков

Объем международной торговли в России в 2025 году чуть снизился по сравнению с прошлым годом: за 9 месяцев, по данным официального сайта Федеральной таможенной службы (ФТС) России, он составил $503,9 млрд: из них $302,8 млрд — вывоз, $201,1 млрд — ввоз.

Свердловская область общероссийскую конъюнктуру подтверждает, утверждает и.о. начальника Уральского таможенного управления Сергей Епифанов. Основные импортеры — КНР, Казахстан, Узбекистан, Беларусь и Турция. На экспорт из Свердловской области идут в основном металлургическая и сельхозпродукция, а ввозят в регион оборудование, запчасти, лекарства и одежду.
«В целом картина и по товарообороту, и по финансовым операциям осталась на уровне прошлых лет. Незначительные колебания связаны только с изменением курса доллара. Все стабильно. По экспорту грузооборот растет, по импорту наблюдается незначительное снижение, но количество организаций не меняется: каждый день появляются новые компании, которые заходят с декларациями в Уральскую таможню», — отметил Сергей Епифанов.

Взгляд на азиатский рынок

После февраля 2022 года Россия начала переориентировать торговлю с западных стран на азиатские. Основными торговыми партнерами стали Китай (на него приходится более трети российской внешней торговли), Индия и Турция.

Экспортная переориентация на нейтральные страны и КНР позволила компенсировать резкое падение поставок в страны, попавшие под санкции — доля «недружественных» рынков сбыта сократилась с 57 % до 15 %.
«До начала специальной военной операции (СВО) значительная доля металлургической продукции региона уходила в Европу, сейчас эти цепочки прекращены на 100%. Предприятия активно осваивают азиатские рынки. Производители машиностроительной продукции, используемой в энергетике, изначально были ориентированы на страны СНГ. Освоив эти рынки, начинаем более активно поставлять в страны Азии. С некоторыми видами оборудования стали даже выходить на рынок Китая», — рассказал заместитель министра международных и внешнеэкономических связей Свердловской области Олег Александин.

Директор по развитию партнерских отношений грузовой чартерной авиакомпании «Авиакон Цитотранс» Андрей Станкевич отмечает, что за 30 лет предприятие сотрудничало с 161 страной, но в последние годы пришлось сконцентрироваться на 15–20 конечных потребителях.

«Европейские и американские брокеры, которые были основными клиентами, ушли в 2022 году, сотрудничество прекратили. Нашими клиентами остались госкорпорации. За счет их заказов рейсов стало больше, объемы грузоперевозок если не выросли, то точно не уменьшились. Более того, мы ищем новые рынки», — добавил Станкевич.

Читайте полную версию статьи по ссылке:

Фото. РБК Екатеринбург